Control de stock en A Coruña: rutas largas por Galicia y cada tienda servida a tiempo.

Una ciudad de servicios en una red dispersa.

A Coruña tenía 251.277 habitantes en 2025, según el censo anual del INE que recoge el Instituto Galego de Estatística. En 2024 había en el municipio 19.848 empresas, 17.221 de ellas de servicios, y 24.438 locales de actividad, según la misma ficha del IGE.

Una distribuidora con base aquí rara vez sirve solo a la ciudad. Sus tiendas están en barrios de la capital, en los municipios del área y en villas de la costa y del interior a una o dos horas, con una ruta que no pasa todos los días. Ese mapa obliga a pensar el stock de cada tienda en función de su próxima visita: lo que no llega hoy a una tienda de la Costa da Morte no llega hasta la semana que viene.

La ruta manda.

El sistema trabaja con el calendario de rutas que ya tienes: qué día pasa la furgoneta por cada tienda. Para cada una calcula lo que va a vender hasta la siguiente visita y el riesgo de quedarse sin cada producto antes, y propone una carga que cubre ese periodo con el margen que fijes. Así una tienda de ciudad que se sirve a diario lleva poco stock y una de una villa lejana lleva el suficiente para la semana.

Cuando la furgoneta no da para todo (en verano, cuando la costa se llena, o en Navidad), el sistema ordena las tiendas por riesgo y te dice qué conviene adelantar a la ruta anterior. Con producto fresco como el pan o la empanada, la regla cambia: previsión diaria y riesgo de sobrante tan visible como el de rotura.

Puerto exterior y lonja.

El puerto de A Coruña preveía cerrar 2025 con cerca de 14 millones de toneladas, y su puerto exterior de Punta Langosteira superó en 2024 por primera vez los 8 millones (8,5), según las declaraciones del presidente de la Autoridad Portuaria recogidas por la prensa marítima. Según la Xunta, por el muelle coruñés pasa el 25 % de las descargas de pescado de Galicia: más de 19.000 toneladas y 52 millones de euros de facturación entre enero y mediados de septiembre de 2025.

Para quien distribuye alimentación, la lonja marca el ritmo del producto del mar, con días buenos y días sin descarga. El sistema separa esas referencias y las trata con previsión diaria, para que la tienda reciba lo que va a vender y no lo que había en la lonja.

Cómo lo hacemos.

No tenemos oficina en A Coruña. Trabajamos con empresas de toda España en remoto: te enseñamos el sistema por videollamada y lo conectamos a tu programa con un usuario que solo puede leer.

¿Te suena alguno de estos casos?

• Si tus tiendas del interior se quedan sin producto a mitad de semana porque la ruta no vuelve hasta el lunes. La carga de cada tienda cubre hasta su próxima visita.
• Si en verano la furgoneta de la costa no da para todo y decides en el muelle de carga qué se queda. El sistema ordena las tiendas por riesgo y propone qué adelantar.
• Si el producto fresco sobra en unas tiendas y falta en otras porque se reparte igual en todas. La previsión diaria va tienda por tienda.