Glosario
Coste real de un producto: qué incluye y cómo se calcula
Definición
El coste real de un producto es su precio de factura menos descuentos y rebajas, más los gastos necesarios hasta tenerlo listo para vender: transporte, aranceles, seguros y otros directamente atribuibles. Es la base con la que se valoran las existencias y la que hay que usar para calcular el margen verdadero. Se calcula por unidad dividiendo el total pagado entre las unidades recibidas, y cambia con cada compra.
El coste real es lo que de verdad te cuesta tener una unidad en el almacén, no lo que pone la factura del proveedor. Entre una y otra están los descuentos, el transporte, los aranceles y el seguro. Si el margen se calcula sobre el precio de factura, casi siempre sale más bonito de lo que es.
Qué es exactamente
El coste real es el precio de adquisición completo de una mercancía. El Plan General de Contabilidad lo define así para las existencias: el importe facturado por el vendedor después de descontar los descuentos y rebajas en el precio, más todos los gastos adicionales que se produzcan hasta que los bienes se encuentren ubicados para su venta, como transportes, aranceles, seguros y otros directamente atribuibles.
Eso lo distingue del precio de lista y también del precio de factura. Es el dato que debería aparecer en la ficha del producto cuando calculas márgenes, tarifas o el valor del almacén.
También se le llama
Coste de adquisición, precio de adquisición (la expresión del PGC), coste puesto en almacén. En comercio internacional, landed cost. No es el coste de producción, que se aplica a lo que fabricas y suma materias primas y costes de transformación.
Cómo se calcula
Coste real unitario = (importe de factura − descuentos + transporte + aranceles + seguro + otros gastos atribuibles) ÷ unidades recibidas.
Ejemplo con una importadora de menaje: compra 1.000 sartenes a 8,00 euros la unidad, es decir, 8.000 euros de factura. El proveedor le aplica un 5 % de descuento por volumen (400 euros) y el transporte desde el puerto le cuesta 120 euros. Coste real = (8.000 − 400 + 120) ÷ 1.000 = 7,72 euros por sartén. Si vende a 12 euros, el margen real es 4,28 euros y no los 4,00 que salían con el precio de lista.
Cada compra tiene el suyo. Si la siguiente remesa llega con un flete más caro, el coste real sube y el valor del stock total también. Según cómo valores las salidas (precio medio o FIFO), ese cambio llegará antes o después a tu margen.
Ojo con esto
Dónde suelen fallar las empresas con el coste real:
- Meter los gastos a ojo: repartir un transporte entre referencias por unidades da el mismo coste a una pieza de 2 euros y a una de 200. Reparte por valor o por peso, según lo que condicione el porte.
- Dejar fuera lo que llega después: una nota de abono o un rapel de fin de año bajan el coste real de lo que ya vendiste.
- Incluir el IVA recuperable: el IVA soportado deducible no es coste. Si no lo recuperas (según tu régimen), consúltalo con tu asesor.
- Cargar el almacenaje: el PGC lista transportes, aranceles y seguros hasta tener los bienes listos para la venta; el coste de guardarlos después va aparte, como coste de almacenamiento.
Dónde aparece en el sistema
La propuesta de reposición se calcula con unidades, pero el panel traduce a euros: el valor del stock parado, el de lo que está a punto de agotarse y el de cada envío propuesto. Si el coste real de tu programa es el de factura sin gastos, esas cifras salen bajas. Por eso el sistema lee el coste que tengas cargado y te avisa de las referencias donde no existe.
Con la simulación con tus datos puedes ver qué parte de las diferencias entre lo que pedías y lo que habría propuesto el sistema se explica por costes y cuánto stock parado habría supuesto.
Términos relacionados
Valoración de existencias, precio medio ponderado, FIFO, coste logístico y inventario valorado.
Preguntas frecuentes
¿El coste real incluye los gastos de almacén?
No. Según la norma de existencias del PGC, el precio de adquisición llega hasta que el bien está ubicado para su venta. Lo que cuesta guardarlo después se trata como coste de almacenamiento y no se suma al coste del producto.
¿Cómo reparto un transporte entre varios productos?
Con un criterio que explique por qué cuesta el porte: por peso o volumen si el transportista cobra así, por valor si el seguro depende de lo que vale. Lo importante es usar siempre el mismo y dejarlo escrito.
¿Con qué coste calculo el margen?
Con el coste real de las unidades que vendes, según tu método de valoración. Calcularlo con el precio de lista infla el margen y lleva a decisiones de precio equivocadas.